膨脹節在電力工業中的應用
時間:2011-10-21 10:18 作者:星航波紋管制造 點擊:次
在核電站、火力發電廠及熱電廠的汽輪發電機組、熱力管線、泵等部位廣泛采用膨脹節。
在核電站、火力發電廠及熱電廠的汽輪發電機組、熱力管線、泵等部位廣泛采用膨脹節。因為汽輪機的轉子與殼體內壁的徑向間隙及軸封的徑向間隙都很小，為了平穩運轉，汽輪機與被驅動機械之間應嚴格對中等原因，要求作用于汽輪機上的外力應小于汽輪機的允許值，因此與汽輪機連接的管道，如中、低缸之間的連通管、抽汽管及排汽管處都應采用波形膨脹節，變剛性連接為柔性連接，以減小作用在汽輪機上的力。而且管線的布置，要盡量避免使用無約束軸向型膨脹節，因此需在彎管處設置止推固定支架，預防管線的移動，這樣膨脹節產生的壓力盲板力和彈性反力共同作用于汽輪機與固定支架上，往往超過汽輪機的允許推力，如采用長拉桿約束的膨脹節，盲板力由長拉桿承受，不需在彎管處設固定支架，汽輪機僅承受比盲板力小得多的彈性反力或采用彎管壓力平衡型膨脹節，盲力板由擺動桿承受，也不作用于汽輪機上。
此外，在凝結水泵的進出口管上裝設膨脹節，可減小管系的振動，使泵能運行，在廠區動力管線上亦采用膨脹節吸收熱位移，還有核電站反應堆為了換燃料及豎井的密封，也都使用波紋管。
中、低壓缸連通管上的膨脹節
由中壓缸到低壓缸的輸汽連通管，若是缸體剛性連接，則因蒸汽使連通管受熱伸長受到約束，由此產生對缸體的推力是很大的，遠遠超過汽輪機的允許值，造成汽封、軸封等零件的機 械損傷以及連接管道和機殼的大變形，直至汽輪機不能正常運轉，所以通常在連通管上采用結構緊湊、密封性好的波紋膨脹節來吸收熱位移，避免發生上述現象。在早期，該柔性元件為沖壓成兩半碗形碳鋼件，在波峰處用環焊縫連接成的波形膨脹節，缺點是壁厚較大，剛性大，補償量小，在焊穎處大量積水，使連通管低標高部位大面積腐蝕，使材料疏松，結果是機組起動時真空度無法達到要求450-470mmHg,額定參數運行時無法達到額定負荷?，F在采用薄壁不銹鋼液壓整體成形，多層多波彎管壓力平衡型波形膨脹節，如我國自己設計制造的125MW汽輪發電機組，就采用這種結構，其工作波編輯3波+3波二組波紋管，平衡波為6波一組波紋管組成，全部為雙層，其優點是剛度小，補償量在，蝕壽命長，盲板力自身平衡，由大拉桿承受，于是基本對中、低壓缸缸體推力，僅承受膨脹節變形的彈性反力，此力比盲板為小幾個數量級。
此外，在凝結水泵的進出口管上裝設膨脹節，可減小管系的振動，使泵能運行，在廠區動力管線上亦采用膨脹節吸收熱位移，還有核電站反應堆為了換燃料及豎井的密封，也都使用波紋管。
中、低壓缸連通管上的膨脹節
由中壓缸到低壓缸的輸汽連通管，若是缸體剛性連接，則因蒸汽使連通管受熱伸長受到約束，由此產生對缸體的推力是很大的，遠遠超過汽輪機的允許值，造成汽封、軸封等零件的機 械損傷以及連接管道和機殼的大變形，直至汽輪機不能正常運轉，所以通常在連通管上采用結構緊湊、密封性好的波紋膨脹節來吸收熱位移，避免發生上述現象。在早期，該柔性元件為沖壓成兩半碗形碳鋼件，在波峰處用環焊縫連接成的波形膨脹節，缺點是壁厚較大，剛性大，補償量小，在焊穎處大量積水，使連通管低標高部位大面積腐蝕，使材料疏松，結果是機組起動時真空度無法達到要求450-470mmHg,額定參數運行時無法達到額定負荷?，F在采用薄壁不銹鋼液壓整體成形，多層多波彎管壓力平衡型波形膨脹節，如我國自己設計制造的125MW汽輪發電機組，就采用這種結構，其工作波編輯3波+3波二組波紋管，平衡波為6波一組波紋管組成，全部為雙層，其優點是剛度小，補償量在，蝕壽命長，盲板力自身平衡，由大拉桿承受，于是基本對中、低壓缸缸體推力，僅承受膨脹節變形的彈性反力，此力比盲板為小幾個數量級。
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