鋼波紋管試驗涵洞概況
時間:2012-12-11 09:34 作者:星航波紋管 點擊:次
鋼波紋管試驗涵的目的為：1)通過實驗，檢測驗證鋼波紋管涵懂的力學特征；2)研究施工過程中填土及荷載對涵洞的影響。
鋼波紋管試驗涵的目的為：
1)通過實驗，檢測驗證鋼波紋管涵懂的力學特征；
2)研究施工過程中填土及荷載對涵洞的影響。
試驗涵洞為青藏鐵路格爾木南山口——拉赤臺段DK856+262和DK857+973波紋管涵，位于格爾木河左岸，地形平坦、開闊。設計路基頂寬7.10m，邊坡坡率1:1.5。兩涵洞的地質情況均為：圓礫土，灰白色，厚度7.5m，顆粒成分主要有砂巖、石英巖，局部夾有0.1~1.2m砂礫，大粒徑不超過50mm，小于0.074的粉黏粒含量不超過3%；進出口采用漿砌片石鋪砌，波紋管材質為Q235鋼，內外壁采用無機富鋅涂料防腐，厚度不小于180um，用法蘭軸向相連。涵底0.5~0.6m范圍內壓實度要求達到90%。涵管在進出口制作成與邊坡相同坡率的斜口。
;DK856+262涵洞管頂覆蓋2.39m，內徑1.2m，涵長18.48m；DK857+973涵洞管頂覆蓋1.32m，內徑1.00m，涵長14.82m，兩涵波形；波高7cm，波距14cm，壁厚4mm。
通過1997—1998年青藏公路、2001年青藏鐵路鋼波紋管試驗涵洞的施工，從施工工藝和施工要求等方面進行了研究總結，以供參考。1.波紋管涵洞施工的一般規定
涵洞開工前應根據設計資料進行現場核對，核對時還需注意農田排灌的要求，如確需變設計時，可按有關變設計的規定辦理。
地形復雜處的陡峻溝谷涵洞、斜交涵洞、平曲線和縱坡上的涵洞，應先繪出施工詳圖，然后再依圖放樣施工。
涵洞測量放樣時，應注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，應注意涵洞長度、涵底高程的正確性。對斜交涵洞。曲線上和陡坡上的涵洞，應考慮交角、加寬、和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游治夠造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術要求。
涵洞填縫料應從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度填筑、夯實，填土的集體方法應按照現行《公路路基施工技術規范》的有關規定辦理。
涵洞進出水口的溝床應整理順直，與上下游導流排水系統（天溝、側溝、排水溝、取土坑等）的連接應圓順、穩固，保證流水順暢，避免水流損害路堤、村舍、農田、道路等。
2.波紋管施工要求
波紋管涵施工宜選擇在暖季，氣溫宜高于0℃，一般在我國北方宜控制在4月底以后至11月初;寒冷地區宜控制在5月底以后至10月初，局部極寒冷地區施工季節宜控制在6-9月。
由于波紋管涵洞材料均為金屬，對購置的管節和連接螺栓等均需要作防腐處理，有外由于現場施工難免出現局部的防腐涂層存在缺陷和遭到破壞，需要根據具體情況采取的補救措施，如增涂涂層。
基礎及管周材料滿足要求：壓實度達到設計要求。
波紋管涵施工的其他技術要求有：
⑴波紋管涵應用于公路養護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現場后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時，抓緊基礎查材料的備料工作，備料完成，并經檢驗合格后方可進行基坑的開挖工作。波紋管涵應用于新建公路工程時，在夠運涵管的同時可抓緊基礎材料的備料和基坑的開挖工作。
⑵涵洞兩側經過低洼積水地帶時，需要先設置圍堰、抽排積水，時還需要換填部分淤泥。
⑶進出口可采用有廠家制造的金屬波紋管節，有直管和與路基邊坡同坡率的斜上開口兩種形式；也可根據所在地區的具體情況采用漿砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地區，采用金屬波紋管節或干砌片石。在其與河床街頭處進出口地面及邊坡范圍內應設置雙層漿砌片或干砌片石鋪砌，以防止沖刷，并作為的防滲處理;為防止路基土豬塞涵洞洞口，在洞口與路堤交匯處做高度和厚度的漿砌片石或干砌片石墻防護。
⑷有沖刷的涵洞進出口應根據需要設置相應的調治構筑物額，同時洞口應按地形條件作的處理，防止洞口受沖刷，影響涵洞的泄水能力。
⑸不同填土方式的要求
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